وزير النقل: لا نية لخصخصة السكة الحديد.. ودخول القطاع الخاص «محسوب» | المصري اليوم

أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن السكة الحديد لن تتم خصخصتها، وليست فى اتجاه الخصخصة.

وزير النقل : مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول المنصورة يحقق سيولة مرورية

وزير النقل: افتتاح الجزء الأول من الخط الثالث للمترو «العتبة - الكيت كات» ديسمبر المقبل

وزير النقل يعلن وصول القطار المكيف التاسع لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية (تفاصيل)

وأضاف، فى تصريحات لـ«المصرى اليوم»، أن السكة الحديد الحالية تقدم الخدمات وستستمر فى تقديمها لكافة مستخدمى السكة الحديد من الدرجات المطورة حتى المكيف.

وأشار إلى أن توجه الوزارة حاليًا هو تقديم خدمات جديدة للمواطن، من خلال قطارات وعربات جديدة، موضحًا أن دخول القطاع الخاص فى تشغيل وإدارة هذه الخدمات الجديدة الهدف منه رفع العبء عن الدولة والسكة الحديد، حتى تستطيع أن تستمر فى تقديم خدماتها فى بقية الخطوط، وإنشاء وازدواج الخطوط المفردة واستكمال التطوير، وأن إضافة الخدمات الجديدة من شأنه أن يحمل عبئًا على الإدارة والعاملين بالهيئة.

وأكد أن أصول السكة الحديد ليست للبيع، فهى ملك الدولة، والوزارة هى التى ستحدد سعر التذكرة وفقًا للخدمة التى ستُقدم للراكب، وأن الشركة ستدير وتشغل الخدمة لمدة زمنية وبعمالة وفنيين ومهندسين مصريين لمدة محددة.

وأضاف: «ما تردد عن أن السكة الحديد تتم خصخصتها غير حقيقى، وعلى سبيل المثال عندما قمنا بتأجير أكشاك المحطات، هل بعنا المحطة؟»، مضيفًا أن تجربة إدارة الشركات موجودة سابقًا فى عربات النوم، وسنكررها فى عربات النوم الجديدة التى سنتعاقد عليها، وفى حال تقدم إحدى الشركات الأجنبية بعقد شراكة بامتيازات مع شركة السكة الحديد سنرحب.

وأوضح أن هناك فرقًا كبيرًا بين الخصخصة وتقديم الخدمة: «فى الحالة الأولى نبيع السكة الحديد بأصولها، ولكن هنا نحن نتعاقد مع شركة تقدم خدمة جديدة، مع احتفاظى بالأصول، ونفس الوضع لقطاع البضائع، إذا جاء مستثمر يريد أن يدخل معى فى شراكة فأهلًا وسهلًا. لأن العربات والأصول تمتلكها السكة الحديد، بينما هو سيقوم بالتسويق وتعيين عمالة ورواتب ونجاحه نجاح لبلدى».

وقال الوزير إن دخول القطاع الخاص فى قطاعات النقل سيكون بشكل محسوب، وفى قطاعات محددة وأنشطة محددة، حتى لا تكون العملية مطلقة.

وأضاف: «قطار المونوريل الجديد، مثلًا، العامل المصرى ليس لديه الخبرة فى إدارته، وعندما نستقدم شركة أجنبية للإدارة، وتتم الاستعانة بعمالة من السكة الحديد والمترو والسوق المحلية وتدريبهم، وبعد 15 سنة يكتسبون الخبرة لإدارة المشروع، سنقول للشركة الأجنبية شكرًا، والمصريون يديرون المشروع».

وقال: «نحن بدأنا فى القطار الكهربائى، والخط الثالث للمترو، بالتعاقد مع شركة rtap الفرنسية، وحاليا جارٍ التعاقد مع شركة لإدارة الأتوبيس brt، لأننا لا نملك خبرة فى إدارته، وسيكون بعمالة مصرية بدلًا من التحميل على هيئة النقل العام، وبعد الانتهاء من مدة الإدارة لو المصريون قادرون على إدارته سنقول للشركة الأجنبية شكرًا». وأوضح أن الرئيس السيسى سيدشن القطار الكهربائى أكتوبر المقبل، وأن الوزارة تدرس الآن سعر تذكرة الخدمة.