المحتوى الرئيسى

بفارق 20 ألف جنيه.. أيهما تفضل.. نيسان جوك Tekna Perso أم بيجو 2008 GT Line؟

11/30 18:07

يبدو أن طرح بيجو 2008 الجديدة كليًا في السوق المصري قد كشف النقاب عن منافسة شرسة في فئة الكروس أوفر.. ولا شك في أن الجيل الجديد من نيسان جوك أحد أهم المنافسين في هذه الفئة من السيارات، واليوم سنقارن في "عالم السيارات" بين السيارتين لنرى أيهما يستحق الصدارة.

 بفارق سعر حوالي 20.000 جنيه، يزيد سعر بيجو 2008 الجديدة بفئتها الأعلى GT Line على منافستها نيسان جوك الجديدة كليًا أيضًا، والتي نستعرض لكم في هذه المنافسة فئتها الأعلى وهي Tekna Perso.. فهل تستحق بيجو 2008 هذا الفارق في السعر؟ هذا ما سنعرفه في هذه المقارنة التفصيلية.

1815 مم (بدون المرايات الجانبية)

 من الخارج ومن النظرة الأولية الخاطفة، سيبدو أن أبعاد بيجو 2008 أكبر نسبيًا من أبعاد نيسان جوك، ويعود ذلك للغة التصميم والخطوط التي يتبناها كِلا العلامتين التجارتين.

لكن بالنظر إلى الأرقام الرسمية للأبعاد، سنلاحظ أن نيسان جوك أكثر ارتفاعًا، وأطول في قاعدة العجلات من بيجو 2008 (وهو ما ينعكس على المساحات الداخلية لنيسان جوك) لكن بيجو 2008 أطول وأعرض كليًا.

تتفوق نيسان جوك بشكل واضح على منافستها بيجو 2008 في الارتفاع عن الأرض بفارق 10 سم، وهو فارق مهم ويؤخذ بعين الاعتبار في هذه الفئة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.

1.0 لتر تربو بالشراكه مع مرسيديس

1.2 لتر تربو Pure Tech

115 حصان عند 5250 لفة/دقيقة

130 حصان عند 5500 لفة/دقيقة

200 نيوتن/ متر عند 1750 لفة/دقيقة

230 نيوتن/ متر عند 1750 لفة/دقيقة

أوتوماتيكي ثنائي القابض (DCT) Dual Clutch من 7 سرعات (بتبريد زيت)

التسارع من الثبات لـ 100 كيلومتر/ساعة

استهلاك البنزين لكل 100 كيلومتر

لم يتضح بعد معدل استهلاك البنزين لبيجو 2008، ولم تذكر الأرقام الرسمية للسيارة ما يفيد بهذا الصدد، لكن من واقع التجربة العملية لنيسان جوك، يتفق معظم أصحاب السيارة ومن خلال تجربتنا في "عالم السيارات" لها على أنها من أكثر السيارات توفيرًا للبنزين في فئتها.

أما بالنسبة لأداء المحرك وناقل الحركة، فلم يظهر حتى الآن مشكلة محددة من أيًا منهما، ولكن قد يرى البعض أن أداء الجوك "متواضع" بعض الشئ في بدايات الإنطلاق، بينما يرى البعض أن المحرك الجديد بالتعاون مع مرسيدس بنز أفضل من محرك الجيل السابق.

لم نحظى بعد بتجربة بيجو 2008، إلى أن الأرقام الرسمية تشير إلى محرك قوي وحاضر وسريع الاستجابة.

عوامل السلامة والأمان:

أماكن تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX

أنظمة الفرامل:

توزيع إلكتروني لقوة الفرملة EBD

برنامج دعم قوة الفرملة EBA

نظام فرامل مؤقت Auto Hold

أنظمة المساعدة في القيادة:

نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS

نظام تفعيل الإضاءة العالية أوتوماتيكيًا

حساسات إضاءة وحساسات مطر للمساحات الأمامية

4 وسائد هوائية 2 أمامية (للراكب الأمامي والسائق) و 2 جانبية

أماكن تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX

قفل أوتوماتيكي للأبواب عند التحرك

توزيع إلكتروني لقوة الفرملة EBD

برنامج دعم قوة الفرملة EBA

أنظمة المساعدة في القيادة:

كاميرا ركن خلفية ملونة 180 درجة

حساسات إضاءة وحساسات مطر للمساحات الأمامية

في كل من الوسائد الهوائية، وبعض أنظمة الفرامل نلاحظ تفوق لنيسان جوك، يضع بيجو 2008 في موقف محرج، بينما يمكن أن أن تتنافس السيارتين في عوامل المساعدة على القيادة والتي تتوافر بشكل جيد في السيارتين.

فتحة سقف بانورامية تفتح كهربائيًا باللون الأسود Black Diamond مع الجناح الخلفي الرياضي

قضبان سقف باللون الأسود مع زجاج خلفي معتم

منظومة Peugeot للإضاءة الـ LED الكاملة للسيارة

مصابيح ضباب أمامية وخلفية LED

جنوط رياضية بقياس 19 بوصة من لونين

جنوط رياضية بقياس 17 بوصة من لونين

مرايات جانبية قابلة للطي أوتوماتكيًا والتعديل كهربائيًا ومزودة بإشارات

مرايات جانبية سوداء قابلة للطي والتعديل كهربائيًا مع إشارات

الدخول الذكي للسيارة من خلال البصمة

يظل الشكل الخارجي لنيسان جوك لافتًا للنظر، وجذابًا بشكل كبير، لكن لا يمكن أن ننكر أن التغييرات في بيجو 2008 باتت أكثر رياضية وإثارة في لغة التصميم، كما تضفي التجهيزات باللون الأسود مع الإضاءات النهارية الأشبه بمخالب الأسد روحًا قتالية على السيارة.

للأسف لا تتمتع نيسان جوك بفتحة سقف في فئاتها الثلاثة، بينما تتمتع بيجو 2008 بهذه الخاصية، لكن نيسان تتفوق في قياس الجنط الـ 19 بوصة، والذي اختلف الكثيرون حول شكله وأدائه على الطرقات، وتأثيره على نظام التعليق.

المرايات الجانبية في نيسان قابلة للطي أوتوماتيكيًا، والتعديل كهربائيًا، بينما في بيجو 2008 قابلة للطي والتعديل كهربائيًا وليس أوتوماتيكيًا.

شاشة عدادات عادية مع شاشة إعدادت بقياس7 بوصة

شاشة عدادت ديجيتال i-cockpit ثلاثية الأبعاد بقياس 10.2 بوصة

عجلة قيادة من الجلد متعددة الاستخدامات ومتحركة في 4 اتجاهات ومزودة بحساس للسرعه مع مقابض نقل السرعات خلف عجلة القيادة Shift Puddle

عجلة قيادة من الجلد متعددة الاستخدامات ومتحركة في 4 اتجاهات مع تطعيمات من الكروم وشعار GT Line

إضاءة خافته Ambient Light من لون واحد

إضاءة خافته Ambient Light من 8 ألوان مختلفة

مرآة داخلية بدون إطار ذاتية التعتيم

ومسند يد أمامي من الجلد، مع وحدة تخزين ومسند يد خلفي مع حامل أكواب

ومسند يد أمامي من الجلد، مع وحدة تخزين

شاشة نظام الترفيه تأتي بقياس 8 بوصه تعمل باللمس، متصلة بنظام صوتي من 8 سماعات BOSE مع مداخل AUX/USB أمامية و خلفية.

تدعم الشاشة الربط مع الهواتف الذكية من خلال أنظمة البلوتوث وandroid auto و Apple carplayكما تدعم الأوامر الصوتية.

نظام الترفيه يطرح بشاشة 7 بوصة تعمل باللمس يمكن توصيلها بالهاتف الذكي عبر تقنية البلوتوث، و Apple Car Play و Android Auto، ومتصله بـ 6 سماعات

التحكم في اتجاهات (بما فيها الارتفاع) لكرسي السائق والراكب الأمامي يدويًا

الفرش جلد + قماش ألكنتارا المميز للكراسي (من لونين)

أهم أخبار سيارات

Comments

عاجل