لأول مرة في بريطانيا: مراقبة الملاحة الجوية عن بعد

لأول مرة في بريطانيا: مراقبة الملاحة الجوية عن بعد\nهذه روابط خارجية وستفتح في نافذة جديدة\nشارك هذه الصفحة عبر فيسبوك\nشارك هذه الصفحة عبر تويتر\nشارك هذه الصفحة عبر Messenger\nشارك هذه الصفحة عبر Messenger\nشارك هذه الصفحة عبر البريد الالكتروني\nهذه روابط خارجية وستفتح في نافذة جديدة\nشارك هذه الصفحة عبر البريد الالكتروني\nشارك هذه الصفحة عبر فيسبوك\nشارك هذه الصفحة عبر Messenger\nشارك هذه الصفحة عبر Messenger\nشارك هذه الصفحة عبر تويتر\nشارك هذه الصفحة عبر Google+\nشارك هذه الصفحة عبر WhatsApp\nشارك هذه الصفحة عبر LinkedIn\nهذه روابط خارجية وستفتح في نافذة جديدة\nمصدر الصورة PA Image caption من المتوقع أن يعمل نظام المراقبة الرقمي الجديد بكامل طاقته في عام 2019\nيستعد مطار "لندن سيتي" لأن يصبح الأول في بريطانيا الذي يستخدم نظاما رقميا لمراقبة الملاحة الجوية عن بعد، وذلك بدلا من نظام أبراج المراقبة التقليدي الحالي.\nوجرى تجريب ذلك النظام بالفعل في أستراليا والسويد والنرويج وإيرلندا.\nوطُوِّر هذا النظام من جانب الشركة السويدية للدفاع والأمن "ساب"، ويأتي اعتماده في مطار لندن سيتي ضمن خطة لتطوير المطار، بتكلفة 350 مليون جنيه استرليني.\nويزود نظام المراقبة الرقمي الجديد المراقبين بصور تلتقطها 14 كاميرا فائقة الدقة للمطار بزوايا 360 درجة.\nوسترسل تلك الكاميرات صورا حية عبر كابلات من الألياف إلى غرفة عمليات شيدت في هامبشير، حيث مقر شركة "ناتس" مزود خدمة الملاحة الجوية.\nوبالإضافة إلى القدرة على رؤية المطار، سيستطيع المراقبون أيضا سماع الأصوات فيه كما لو كانوا في الموقع تماما.\nوعلى خلاف أبراج المراقبة التقليدية، يسمح النظام الجديد للمراقبين بتقريب الصورة، لرؤية التفاصيل بشكل أكثر وضوحا، وكذلك وضع بيانات الرادار على شاشات لتتبع الطائرات.\nمصدر الصورة PA Image caption النظام الجديد يأتي ضمن خطة لتطوير مطار لندن سيتي بتكلفة 350 مليون جنيه استرليني\nويقول مراسل بي بي سي لشؤون النقل، ريتشارد ويسكوت، إن إحدى خصائص الأمان المهمة في النظام الجديد هي أن الكاميرات ستكون قادرة على رصد الطائرات بدون طيار المارقة بالقرب من المطار، وكذلك إضاءة المدارج ليلا.\nوسيعمل النظام الجديد عبر ثلاثة كابلات مختلفة، تأخذ مسارات مختلفة بين المطار ومركز المراقبة، وذلك بهدف ضمان وجود دعم في حالة انقطاع أو فشل أي من تلك الكابلات.\nوظهر نظام المراقبة الرقمي عن بعد لأول مرة في مطار أورنسكولدسفيك في السويد، حيث تجري مراقبة الرحلات الجوية من برج في مدينة سوندسفال، على مسافة 177 كيلومترا من المطار، وذلك منذ عام 2015.